Співвідношення електромобілів і зарядних станцій: оновлені дані EVBOOST за січень 2026
Ми оновили індекс доступності зарядної інфраструктури в Україні — співвідношення кількості електромобілів до зарядних станцій по кожній області. Дивимось, де заряджатися найпростіше, а де EV-ринок вже випереджає інфраструктуру.
Індекс доступності EV в Україні: оновлена статистика по регіонах
Ринок електромобілів в Україні росте швидше, ніж зарядна інфраструктура - і це вже добре відчувається в окремих регіонах.
Щоб об’єктивно оцінити ситуацію, ми в EVBOOST регулярно рахуємо індекс Доступності → - показник, який відображає співвідношення: кількість зареєстрованих електромобілів / кількість публічних зарядних станцій.
Чим менше значення - тим легше власнику EV знайти зарядку. Чим більше - тим вищий тиск на інфраструктуру.
Цього місяця ми оновили статистику по всіх областях України.
Що таке індекс доступності
Індекс доступності - це проста, але показова метрика: беремо кількість зареєстрованих електромобілів у регіоні, ділимо на кількість публічних зарядних локацій і отримуємо середню кількість авто на одну станцію.
Наприклад:
- 1 зарядка на 15 авто - комфортна ситуація
- 1 зарядка на 40+ авто - уже дефіцит
- 1 зарядка на 70+ - інфраструктура не встигає за ростом EV
Ми використовуємо агреговані дані реєстрацій електромобілів та власну базу зарядних станцій EVBOOST.
Середнє по Україні — 67 електромобіль на одну швидку зарядку
На графіку видно вертикальну лінію:
- Середнє по Україні: 67 EV / 1 DC
Переглянуті нещодавно додані станції на мапі →
Це вже доволі високий рівень навантаження.
Для порівняння: у комфортній інфраструктурі цей показник зазвичай знаходиться в діапазоні 20–40 авто на одну станцію.
Регіони з найбільшим дефіцитом швидких зарядок
За спаданням показника (гірші зверху):
- Запорізька
- Сумська
- Волинська
- Чернівецька
- Тернопільська
- Львівська
- Чернігівська
У цих областях на одну DC-станцію припадає 90–130 електромобілів. Фактично це означає:
- регулярні черги
- високе навантаження у пікові години
- відсутність альтернатив поруч
- необхідність планувати зарядку заздалегідь
Особливо критично це виглядає у регіонах із транзитним трафіком.
Регіони з відносно кращою ситуацією
Найнижче навантаження зараз у областях:
- Київській (+ Київ)
- Черкаській
- Миколаївській
- Полтавській
- Закарпатській
Тут показник знаходиться в районі 30–45 EV на одну швидку зарядку. Це все ще не ідеально, але значно краще за загальноукраїнський середній рівень.
Що показує карта
Картографічна візуалізація добре демонструє дисбаланс:
- захід і північ — локальні “гарячі точки” дефіциту
- південний схід — окремі області з критичним навантаженням
- центр країни виглядає стабільніше, але теж поступово рухається в бік перевантаження
Світліші області — менше EV на станцію. Темніші — більше EV і більший тиск на інфраструктуру.
Чому це важливо
Цей показник напряму впливає на:
- комфорт користувачів
- час очікування зарядки
- довіру до електромобілів як основного транспорту
- економіку нових DC-локацій
Для CPO це чіткий сигнал, де реально існує попит.
Для водіїв — розуміння, де заряджатися буде складніше.
Для девелоперів і бізнесу — підказка, у яких регіонах швидкі зарядки окупатимуться швидше.
Висовок
Україна вже перейшла точку, де кількість електромобілів росте швидше за DC-інфраструктуру.
Середній показник у 67 EV на одну швидку зарядку — це сигнал, що без активного розширення мережі ситуація буде лише ускладнюватись.
Ми в EVBOOST продовжимо регулярно оновлювати цю аналітику та показувати реальний стан зарядної інфраструктури по країні.
Переглянути інтерактивний Індекс Доступності →
Цей матеріал підготовлений командою EVBOOST — eMSP-платформою, що допомагає водіям заряджатися, а операторам зарядних мереж масштабувати бізнес на основі реальних даних.