Відсотковий розподіл DC-конекторів в Україні | Аналітика EVBOOST

Чому ми дивимось саме на накопичену частку

Якщо рахувати “додано за місяць”, графік може різко перекошуватись через технічні події: інтеграцію нового оператора, імпорт великого масиву станцій або чистку довідника. Тому вEVBOOSTми показуємонакопиченуструктуру: частку всіх DC-конекторів, які вже є у базі на кінець кожного місяця.

Ключові висновки

1) CCS2 - стабільний лідер

CCS2 утримує перше місце і поступово зростає в межах кількох пунктів. Це головний стандарт DC-зарядки в Україні і він виглядає як “базовий дефолт” для нової інфраструктури.

2) Chademo - структурний спад

Частка Chademo поступово знижується. Це типовий сценарій для стандарту, який історично був важливим, але поступається сучаснішим форматам.

3) GBT DC - найдинамічніший ріст

GBT DC зростає стабільно. В сумі з CCS2 це формує “дві опори” DC-ринку в Україні.

4) CCS1 - повільне зменшення

CCS1 рухається до нішевої ролі. Він залишається в екосистемі, але не задає тренд розвитку інфраструктури.

5) NACS - рання фаза

NACS поки займає невелику частку, але має помітний ріст. Це ще не масовий стандарт для України, проте за ним варто спостерігати.

Що це означає для операторів зарядних мереж

• Для CPO:планування нових станцій має орієнтуватися на CCS2 як must-have і враховувати ріст GBT DC.
• Для бізнесів з флотом:сумісність конекторів напряму впливає на операційні ризики та маршрути.
• Для інвесторів:структура стандартів - ранній індикатор того, куди рухається інфраструктура та попит.

Висновок:DC-ринок України поступово переходить до структуриCCS2 + GBT DC. Chademo продовжує втрачати позиції, CCS1 стає нішевим, а NACS - у фазі зародження.

Що далі від EVBOOST

УEVBOOSTми плануємо публікувати більше аналітики: регіональні зрізи, динаміку приросту по стандартах, індекс доступності DC-зарядки та метрики завантаженості станцій.