Топ-15 EV-хабів України: де зосереджені швидкісні зарядні станції
Дослідження EVBOOST: де в Україні зосереджені найбільші EV-хаби та найвища концентрація швидкісних зарядних станцій - розглянемо міста і основні траси
Як рахували: взяли всі локації які мають в радіусі 500 метрів найбільшу кількість швидкісних конекторів (DC). Ми спеціально виключили декілька локацій в м. Київ, щоб показати що електрозарядна інфраструктура в інших містах теж стрімко розвивається. Окремо винесли 4 хаби на трасах
м. Львів, ТРЦ Victoria Gardens
Які станції входять до хабу?
YASNO, [039] Victoria Gardens 60 kW→YASNO, [040] Victoria Gardens 160 kW→
TOKA, #2080 Victoria Gardens, 150 кВт→
ECOFACTOR, 1925 IONITY DC by EF ТРЦ Victoria Gardens, 160 kW→
GO TO-U, Victoria Gardens 2, 150 кВт→
GO TO-U, Victoria Gardens 2, 80 кВт→
GO TO-U, Бізнес центр V12, 320 кВт→
Хаб швидкісної зарядки біля ТРЦ Victoria Gardens у Львові цікавий насамперед поєднанням локації та концентрації потужностей.
В одному місці зосереджені зарядні станції кількох операторів із потужністю до 320 кВт, що рідкість для міських умов.
Це створює реальний вибір для водіїв електромобілів: можна обрати швидкість, оператора або тип конектора без необхідності їхати в іншу частину міста.
Друга важлива перевага — ідеальний сценарій “зарядка + час з користю”.
ТРЦ як точка тяжіння забезпечує постійний потік авто, інфраструктуру для очікування (кафе, магазини, сервіси) та зручний заїзд як для мешканців міста, так і для транзитного трафіку.
Саме такі локації формують повноцінні міські EV-хаби, де зарядка перестає бути окремою задачею й органічно інтегрується в повсякденні маршрути.
м. Київ, метро Позняки
Які станції входять до хабу?
GO TO-U, KLO на Бажана 1Д, 240 кВт→GO TO-U, Piramida Energy Link 2(NACS), 160 кВт→
GO TO-U, Piramida Energy Link, 160 кВт→
YASNO, [025] PIRAMIDA, 50 кВт→
TOKA, #1003 Piramida Fast Charger, 60 kW→
TOKA, #1004 Piramida Fast Charger, 60 kW→
ECOFACTOR, 268 IONITY AC/DC by EF NOVUS на Гришка, 50 kW→
ECOFACTOR, 2393 IONITY DC by EF ТЦ Познякоff, 80 kW→
Хаб швидкісної зарядки біля ТРЦ Piramida у Києві є показовим прикладом міського EV-хабу в зоні щільного трафіку.
Локація на Лівому березі, поруч із великими житловими масивами та ключовими транспортними артеріями, робить цей хаб зручним як для щоденних поїздок містом, так і для міжрайонних маршрутів.
Концентрація швидкісних DC-станцій різних операторів дозволяє водіям електромобілів обирати оптимальний варіант зарядки без прив’язки до одного оператору.
Друга сильна сторона цього хабу — синергія з торговельною та транспортною інфраструктурою.
Поки автомобіль заряджається, водій може ефективно використати час у ТРЦ: покупки, кафе, сервіси.
Саме такі точки формують нову модель міської зарядної інфраструктури, де EV-хаби інтегруються в повсякденні маршрути киян і знижують психологічний бар’єр до користування електромобілями.
Для Києва це приклад того, як зарядка стає частиною міського ритму, а не окремою логістичною задачею.
Плануєш поїздку на EV?
Побудуй маршрут з урахуванням зарядок по дорозі: потужність, ціна, статус і фільтри — все в одному місці.
м. Львів, ТЦ Епіцентр
Які станції входять до хабу?
GO TO-U, King Cross 2 + GBT Adapter, 120 кВт→GO TO-U, King Cross Location №1, 160 кВт→
GO TO-U, Музей Vikcars, 120 кВт→
GO TO-U, EpicentrK Lviv SM, 160 кВт→
GO TO-U, Volvo Lviv, 50 кВт→
EVA, TOKYO Business Center (4822), 280 кВт→
EVA, Epicentr Fast Charger (5046), 120 кВт→
EV-хаби біля Епіцентр та ТРЦ King Cross Leopolis у Львові показують, як зарядна інфраструктура ефективно працює на стику міського й приміського трафіку. Обидві локації приваблюють водіїв з різних районів міста та околиць, а близькість до ключових транспортних коридорів робить їх зручними не лише для щоденних поїздок, а й для транзитних маршрутів. Концентрація швидкісних DC-станцій у таких точках формує стабільний попит і знижує навантаження на центральні райони. Візит до гіпермаркету чи ТРЦ зазвичай передбачає триваліший час перебування, що добре узгоджується з процесом зарядки навіть на середніх потужностях. У результаті зарядка інтегрується в повсякденні сценарії користувачів — покупки, дозвілля, підготовка до подальшої поїздки — і перетворює ці локації на опорні EV-хаби регіону, зручні як для львів’ян, так і для міжміського трафіку.
м. Київ, ТЦ ХІТ Mall, партнерський хаб ECOFACTOR та IONITY
Які станції входять до хабу?
ECOFACTOR, 2146 IONITY DC by EF ТЦ ХІТ mall, 160 кВт→ECOFACTOR, 2148 IONITY DC by EF ТЦ ХІТ mall, 160 кВт→
ECOFACTOR, 2166 IONITY DC by EF ТЦ ХІТ mall, 160 кВт→
ECOFACTOR, 2164 IONITY DC by EF ТЦ ХІТ mall, 160 кВт→
ECOFACTOR, 2162 IONITY DC by EF ТЦ ХІТ mall, 160 кВт→
ECOFACTOR, 2165 IONITY DC by EF ТЦ ХІТ mall, 160 кВт→
Партнерський хаб ECOFACTOR та IONITY біля HIT Mall у Києві є яскравим прикладом великого міського хабу,
що встановлений у співпраці виробника зарядних станцій, компанії ЕСOFACTOR, та оператора зарядної інфраструктури, IONITY.
Саме такі партнерства, забезпечивши взаємообмін якості та ефективності, розвивають українську інфраструктуру найефективніше.
На території ТЦ розміщено 6 зарядних станцій у партнерстві ECOFACTOR та IONITY, що становлять 16 зарядних портів, що пропонують високу концентрацію зарядок для міського торговельного центру.
Це дозволяє одночасно обслуговувати значну кількість електромобілів суттєво зменшуючи черги навіть у пікові години.
Ключова перевага цього хабу — керованість і прогнозованість користувацького досвіду, завдяки встановленню уніфікованих тарифів, зрозумілих правил зарядки та безперебійної роботи локації.
У поєднанні з торговельною інфраструктурою HIT Mall це формує повноцінний міський EV-хаб, де зарядка органічно вписується у сценарій покупок і повсякденних поїздок, а сама локація стає однією з опорних точок електромобільної інфраструктури Києва.
м. Умань, МОНОХАБ GO TO-U
Які станції входять до хабу?
GO TO-U, HUB Uman, 360 кВт→
Монохаб GO TO-U в Умань — один із найзручніших зарядних пунктів на перехресті ключових трас центральної України.
Тут встановлено 4 зарядні станції потужністю до 360 кВт, які підтримують усі популярні типи конекторів, тож хаб підходить як для масових EV, так і для сучасних електромобілів з високою швидкістю заряджання.
Окрема перевага локації — капітальна інфраструктура для відпочинку: поруч із зарядками розміщений будинок з кафе, туалетом та зоною відпочинку.
Це дозволяє комфортно провести час під час зарядки, особливо у транзитних поїздках.
Монохаб GO TO-U в Умані — приклад того, як EV-інфраструктура має виглядати на трасі: швидко, універсально і по-людськи зручно.
м. Київ, ТРЦ Lavina Mall
Які станції входять до хабу?
TOKA, #731 WOG Fast Charger, 60 кВт→EVA, IONITY by EVA Egersund Seafood (4869), 120 кВт→
EVA, IONITY by EVA Egersund Seafood (4868), 120 кВт→
FLASH, F1150, 80 кВт→
GO TO-U, ТРЦ Lavina Mall, 160 кВт→
EV-хаб біля Lavina Mall у Києві — це приклад того, як зарядка для електромобілів природно стає частиною повсякденного маршруту.
Локація працює як точка тяжіння для мешканців навколишніх районів і водіїв, які виїжджають з міста або повертаються назад.
Саме тут швидкісна зарядка перестає бути “спеціальним заїздом” і вбудовується в звичний сценарій — заїхати у ТРЦ дорогою у своїх справах.
Ще одна причина, чому цей хаб виділяється, — ідеальний матч між часом зарядки та форматом самого торговельного центру.
Поки автомобіль заряджається, водій не чекає, а проводить час у кіно, кафе чи магазинах.
Такий формат знімає напругу навколо зарядки й робить користування електромобілем простішим і комфортнішим, а Lavina Mall — однією з ключових точок EV-інфраструктури північного Києва.
м. Київ, іподром, партнерський хаб ECOFACTOR та MSM Energy
Які станції входять до хабу?
ECOFACTOR, 1967 MSM ENERGY Іподром, 160 кВт→ECOFACTOR, 2119 MSM ENERGY Іподром, 160 кВт→
ECOFACTOR, 2149 MSM ENERGY Іподром, 160 кВт→
EV-хаб Київського іподрому у Києві — партнерський хаб виробника зарядних станцій ЕСOFACTOR, та оператора зарядної інфраструктури, MSM Energy, адаптований для зручного виїзду з міста.
Стратегічність локації полягає у функції «останньої публічної зарядки» перед міжміською поїздкою: швидкий заїзд, передбачувана потужність і зрозумілий користувацький досвід.
Такий формат мінімізує ризик затримок і добре підходить для водіїв, яким важлива не атмосфера ТРЦ, а швидка та надійна підготовка до дороги.
Хаб біля іподрому є чудовим прикладом публічної зарядки продуманої водіями для водіїв.
м. Кременчук, центр
Які станції входять до хабу?
EVA, АТБ стоянка (3731), 120 кВт→EVA, ТЦ «Лідер», 160 кВт→
EVA, ТЦ Мега (3707), 80 кВт→
EVA, 3261 DC - (150А), 60 кВт→
TOKA #2411 Sweetlo family cafe Fast Charger, 160 кВт→
FLASH, F1079 ТРЦ "Галактика", 40 кВт→
EV-хаб у центрі Кременчук вирізняється своєю міською універсальністю. Це не точка “під поїздку” і не торговельний магніт, а робоча інфраструктура в самому серці міста — поруч з офісами, сервісами та щоденними маршрутами мешканців.
Тут зарядка стає фоновою дією: авто підключається на час справ у центрі, без спеціального планування чи відхилень від маршруту.
Ще одна особливість цього хабу — баланс між локальним попитом і транзитом. Центр Кременчуга поєднує міський рух із міжрайонними поїздками, тож хаб однаково корисний і для мешканців, і для водіїв, що проїжджають через місто.
У такому форматі зарядна інфраструктура працює як елемент міської екосистеми: непомітна, доступна й завжди “під рукою”, коли вона справді потрібна.
м. Київ, Unit-City
Які станції входять до хабу?
YASNO, [010] DC#1 UNIT CITY, 50 кВт→YASNO, [030] DC#2 UNIT CITY, 50 кВт→
GO TO-U, Unit City, 120 кВт→
TOKA,#1209 UNIT.City, 120 кВт→
TOKA #2211 EDS UNIT.Сity, 240 кВт→
EV-хаб на території UNIT.City логічно продовжує саму ідею інноваційного простору, де технології не демонструються, а працюють у щоденному режимі.
Тут зарядка електромобілів — не сервіс “для всіх”, а інфраструктура для спільноти стартапів, ІТ-команд, підприємців і резидентів, які мислять наперед.
Хаб органічно вписується в екосистему кампусу, де мобільність, енергоефективність і сталі рішення є частиною культури, а не окремим трендом.
Особливість цього хабу — його роль як тестового майданчика для майбутнього міської мобільності.
На відміну від ТРЦ чи трасових локацій, тут зарядка інтегрована в робочий день: приїхав на зустріч, залишив авто на зарядці, повернувся — і машина готова до наступного маршруту.
Саме такі хаби формують нову норму для міст — коли електромобільність не потребує пояснень, бо вона просто зручна і логічна.
м. Київ, телевежа на Дорогожичах, партнерський хаб ECOFACTOR та VIWATT
Які станції входять до хабу?
ECOFACTOR, 3357 Київ. Дорогожичі. VIWATT DC-HUB. ЗС №1, 160 кВт→ECOFACTOR, 3358 Київ. Дорогожичі. VIWATT DC-HUB. ЗС №2, 160 кВт→
ECOFACTOR, 3359 Київ. Дорогожичі. VIWATT DC-HUB. ЗС №3, 160 кВт→
ECOFACTOR, 3360 Київ. Дорогожичі. VIWATT DC-HUB. ЗС №4, 160 кВт→
EV-хаб біля Київської телевежі — великий міський хаб, що встановлений у співпраці виробника зарядних станцій, компанії ЕСOFACTOR, та оператора зарядної інфраструктури, VIWATT, орієнтований на стабільну міську зарядку без зайвих зусиль. Локація зручна для водіїв, які рухаються між центральними та північними районами Києва, і добре вписується в щоденні маршрути без необхідності заїжджати в ТРЦ. Єдиний оператор забезпечує уніфіковані правила доступу, передбачувану потужніст та зрозумілий користувацький досвід. Такий формат робить хаб надійною опорною точкою для регулярної зарядки в щільній міській забудові.
м. Миколаїв, центр
Які станції входять до хабу?
ECOFACTOR, 2339 ECOFACTOR DC SOLOVAY, 160 кВт→ECOFACTOR, 1988 SOLOVAY, 90 кВт→
ECOFACTOR, 1986 SOLOVAY, 120 кВт→
ECOFACTOR, ТОВ Миколаївська електропостачальна компанія, 80 кВт→
GO TO-U, АТБ-Маркет № 152, 80 кВт→
EV-хаб у центрі Миколаїв виконує роль базової міської зарядної точки, орієнтованої на повсякденні маршрути мешканців. Розташування в центральній частині міста робить його зручним для поєднання зарядки з роботою, справами або короткими зупинками без відхилень від звичного руху. Тут зарядка не прив’язана до дозвілля чи виїздів за місто — вона працює як частина міської інфраструктури. Саме такі хаби формують відчуття доступності електромобільності в місті, де зарядка стає просто ще одним звичним сервісом.
с. Глибочиця
Які станції входять до хабу?
GO TO-U, Clever Electro Київ-Одеса, 360 кВт→220km, Clever Electro (2 станції), 360 кВт→
TOKA #1307 POWER PORT Uman HUB 3, 160 кВт→
TOKA #1307 POWER PORT Uman HUB 2, 160 кВт→
TOKA #1307 POWER PORT Uman HUB 1, 160 кВт→
МЕГА ХАБ в Умань — це одна з найсильніших і найпоказовіших точок електромобільної інфраструктури в Україні, сформована природно, а не штучно.
Місто розташоване на перехресті двох ключових міжрегіональних трас, що з’єднують центр, південь і захід країни, тому попит на зарядку тут формується постійно й незалежно від сезону.
Саме географія зробила Умань місцем, де зарядна інфраструктура була не “бажаною”, а необхідною.
Ключова особливість цього хабу — велика кількість операторів і станцій в одній зоні.
Тут водій не прив’язаний до одного бренду чи тарифу: є вибір по потужності, доступності та сценарію зарядки.
Така конкуренція знижує ризик черг, підвищує надійність і фактично перетворює локацію на страховку для далеких поїздок — якщо одна станція зайнята або недоступна, альтернатива поруч.
Уманський мегахаб працює як опорний вузол для міжміських і транзитних маршрутів.
Це точка, де зручно зупинитись, перезарядитись і прийняти рішення про подальший рух — на південь, у центр або на захід.
Саме такі локації формують кістяк національної EV-інфраструктури: не окремі станції, а великі, живі хаби, здатні витримувати високий трафік і масштабування з ростом кількості електромобілів.
с. Глибочиця, монохаб TOKA
Які станції входять до хабу?
WOGTOKA #3000 WOG Gas Station, 120 кВт→
TOKA #3001 WOG Gas Station, 120 кВт→
TOKA #3002 WOG Gas Station, 120 кВт→
TOKA #3003 WOG Gas Station, 120 кВт→
OKKO
TOKA #283 OKKO Gas Station, 120 кВт→
TOKA #1388 OKKO Gas Station, 160 кВт→
TOKA #1382 OKKO Gas Station, 160 кВт→
TOKA #1336 OKKO Gas Station, 160 кВт→
Монохаб TOKA у селі Глибочиця є показовим прикладом трасової зарядної інфраструктури, побудованої навколо чітких сценаріїв руху між Києвом і Житомиром.
Локація працює не як випадкова точка на мапі, а як логічний вузол для водіїв, що планують поїздку або повертаються до міста.
Сам формат монохабу забезпечує передбачуваний досвід: один оператор, зрозумілі умови, стабільна робота.
Перший хаб розміщений на АЗК WOG у напрямку Житомира і добре підходить для сценарію старту міжміської поїздки.
Це зручна точка, щоб перевірити запас ходу, швидко підзарядитись і продовжити маршрут без зайвих зупинок.
Поєднання зарядки з інфраструктурою АЗС знімає типові питання водія — кава, санвузол, короткий відпочинок — і робить зупинку максимально ефективною.
Другий хаб — на АЗК OKKO у напрямку Києва — працює як симетрична точка повернення.
Він зручний для завершення поїздки або підготовки до в’їзду в столицю, коли важливо мати гарантовану зарядку перед міським трафіком.
Разом ці два хаби формують цілісний трасовий вузол, який демонструє, як монохаби можуть ефективно закривати ключові міжміські коридори й підвищувати довіру до електромобільних подорожей.
с. Гоща, монохаб ТОКА
Які станції входять до хабу?
TOKA #1462 RAPID CHARGER Hoshcha Hub, 120 кВт→TOKA #2254 RAPID CHARGER Hoshcha Hub, 160 кВт→
TOKA #2255 RAPID CHARGER Hoshcha Hub, 160 кВт→
TOKA #2256 RAPID CHARGER Hoshcha Hub, 160 кВт→
TOKA #1458 RAPID CHARGER Hoshcha Hub, 360 кВт→
TOKA #2069 RAPID CHARGER Hoshcha Hub, 240 кВт→
Монохаб TOKA у селі Гоща — це приклад цілеспрямованого масштабування зарядної інфраструктури поза великими містами.
Уже сьогодні тут працюють 6 зарядних станцій, що формують повноцінний трасово-регіональний вузол для водіїв електромобілів.
Локація закриває важливий коридор руху та знімає типову для міжміських поїздок проблему з пошуком доступної зарядки.
Ключова відмінність цього хабу — чітка стратегія розвитку.
Формат монохабу забезпечує стабільний і передбачуваний користувацький досвід, а плани з подальшого розширення підтверджують, що локація розглядається як довгострокова опорна точка, а не разовий проєкт.
Такий підхід дозволяє готувати інфраструктуру наперед і поступово адаптувати її до зростання кількості електромобілів на маршруті.
У підсумку хаб у Гощі демонструє, як один оператор може свідомо формувати EV-вузол з потенціалом зростання.
Наявність резерву для масштабування робить цю локацію надійною як для сьогоднішніх поїздок, так і для майбутніх сценаріїв, коли навантаження на трасові маршрути суттєво зросте.
с. Красногорівка, монохаб ТОКА
Які станції входять до хабу?
TOKA #1301 POWER PORT Krasnohorivka HUB 1, 160 кВт→TOKA #1302 POWER PORT Krasnohorivka HUB 3, 160 кВт→
TOKA #1303 POWER PORT Krasnohorivka HUB 3, 160 кВт→
TOKA #1304 POWER PORT Krasnohorivka HUB 4, 160 кВт→
Монохаб TOKA у Красногорівка — це приклад точкової, але стратегічно важливої трасової інфраструктури, розрахованої на передбачуваний сценарій зупинки в дорозі.
Локація працює як надійний «якір» для електромобілістів на маршруті: зрозумілий формат, один оператор, стабільні параметри зарядки без зайвих рішень і відхилень від шляху.
Сила цього хабу — в простоті та надійності. Моноформат дозволяє тримати єдині стандарти обслуговування й мінімізувати ризики, а сама точка закриває конкретну потребу маршруту, доповнюючи більші хаби навколо.
У сукупності такі локації формують щільну та логічну мережу, де кожен хаб має чітку роль і підвищує впевненість у міжміських поїздках на електромобілі.
Цей матеріал підготовлений командою EVBOOST — eMSP-платформою, що допомагає водіям заряджатись, а операторам зарядних мереж масштабувати бізнес на основі реальних даних.
Плануєш поїздку на EV?
Побудуй маршрут з урахуванням зарядок по дорозі: потужність, ціна, статус і фільтри — все в одному місці.