ND Electro — українські DC-зарядні станції для сучасної EV-інфраструктури

Чому зараз важливі локальні DC-рішення

Український ринок зарядної інфраструктури живе в умовах, які часто не враховують імпортні “коробкові” рішення: коливання напруги, складні підключення, вимоги до швидкого сервісу, логістика, нестабільність постачань та потреба в оперативній заміні вузлів. Для Оператора (CPO - Charge Point Operators) це означає просту річ: простій станції = втрата виручки, репутації та повернення клієнтів. Тому зростає попит на виробників, які не просто “продають залізо”, а закривають цикл: проєктування → виробництво → інтеграція (OCPP/API) → сервіс і SLA → масштабування під мережу.

Що зазвичай шукає CPO у DC-постачальнику - надійність у полі, широка сумісність конекторів, прогнозована економіка, прозоре SLA, доступність запчастин, віддалена діагностика та можливість розширення потужності без “демонтаж-будівництва”.

ND Electro розпочала виготовлення зарядних станцій у 2017 році — як відповідь на стрімке зростання електромобільності та потребу українського ринку в рішеннях, адаптованих до локальних умов. Ключовим мотивом було створити якісний вітчизняний продукт, який відповідає європейським стандартам, але при цьому враховує особливості української електромережі, клімату та бізнес-середовища.

Місія компанії — розвиток сучасної електрозарядної інфраструктури в Україні, зменшення залежності від імпортних рішень та підтримка переходу до сталої й екологічної мобільності.

Лінійка продуктів та позиціонування

На практиці CPO оцінюють зарядні станції не “за паспортом”, а за сумою факторів: стабільність, сервіс, сумісність, прозорість інтеграції та TCO (total cost of ownership). ND Electro позиціонує свої рішення як збалансовані за принципом ціна/якість/функціональність та адаптовані під реальні українські сценарії експлуатації.

Флагманські моделі (приклад)

Одна з флагманських DC-моделей — ND FAST 240 кВт (2 порти, конектори CCS2 та GBT). Вона орієнтована на локації, де важливі швидкість обслуговування потоку та робота з різними типами авто. Особливості: одночасна швидка зарядка двох автомобілів з динамічним розподіленням потужності, захист від перенапруги та перегріву, інтеграція з білінговими та управлінськими системами

Технічні стандарти: конектори та сумісність

На українському ринку критично мати покриття “міксу” автопарку: Європа, США, Китай, а також залишки CHAdeMO. Зі сторони оператора це виглядає просто: чим ширша сумісність — тим вищий потенційний трафік.

• CCS1 / CCS2 (Combined Charging System) – комбінований стандарт DC для Європи (CCS2) та США (CCS1).
• CHAdeMO / CHAdeMO 2.0 – японський стандарт швидкої зарядки.
• GBT DC – китайський стандарт DC, широко використовується на китайському ринку.
• Стандарт Tesla NACS наразі знаходиться на стадії тестування та буде реалізований через кілька місяців.

Таким чином, станції забезпечують широку сумісність з електромобілями різних виробників та відповідають сучасним міжнародним стандартам швидкої зарядки.

Для CPO це відкриває сценарії “комбо-порту”: CCS2 + GBT на одній станції, що часто дає найкраще покриття по попиту, особливо в регіонах, де велика частка авто з Китаю.

Якість: тестування, контроль, безпека

Стабільність DC-станції — це не тільки силова електроніка, а й програмна частина, теплові режими, герметичність корпусу, якість роз’ємів, сценарії аварійного захисту, і найважливіше — як швидко можна локалізувати проблему в полі.

Як виглядає типовий цикл контролю якості

• Вхідний контроль компонентів: перевірка відповідності електронних та механічних модулів стандартам.
• Функціональне тестування: перевірка силової частини, контролерів, комунікацій та протоколів (зокрема OCPP).
• Тестування ПЗ: обмеження потужності, керування доступом, віддалене адміністрування, сценарії білінгу.
• Стрес-тести: імітація пікових навантажень і перевірка стабільності/температурних режимів.
• Безпека: захист від перенапруги, КЗ, перегріву та аварійних режимів.
• Візуальний/механічний контроль: корпус, герметичність, монтаж роз’ємів.

Після проходження всіх етапів станція отримує сертифікат якості — це важливо для операторів, які масштабують мережу і хочуть мати відтворюваність результатів на десятках локацій.

ПЗ, прошивки та підтримка OCPP

Для CPO “залізо без софту” вже давно не має сенсу. Оператору потрібні: керування тарифами, віддалені команди, моніторинг, алерти, статистика та інтеграції в білінг/CRM. Тому ключова вимога — сумісність зі стандартом OCPP та наявність API-контурів для інтеграцій.

Модульність та масштабування потужності

Один з найбільш “практичних” критеріїв для оператора — як станція поводиться через 6–12 місяців, коли попит виріс. Якщо обладнання модульне, CPO може почати з меншої потужності (менші CAPEX), а потім додати модулі та наростити кВт без демонтажу, перевезень і нових будівельних робіт.

Динамічний розподіл потужності - для двопортових DC-станцій важливо, щоб потужність не “застигала” на одному авто. Сценарії з динамічним розподілом дозволяють гнучко обслуговувати потік: одна машина добирає до 80%, інша — стартує, і станція перерозподіляє кВт, зменшуючи черги.

Сервіс, гарантії, SLA та логістика

Якщо ви будуєте мережу (10+ локацій), сервіс стає не “після продажу”, а частиною продукту. ND Electro описує підтримку як процес із рівнями інцидентів, віддаленою діагностикою та виїздами інженерів.

SLA (Service Level Agreement): що важливо для CPO

• Критичний інцидент (DC офлайн): первинна реакція до 30 хв (дистанційна діагностика/відновлення).
• Виїзд інженера: протягом 24 годин після підтвердження (залежить від локації/доступу).
• 24/7 моніторинг: постійне спостереження за станом станцій, алерти, звітність для оператора.
• Індивідуальні SLA: під проєкт, під мережу, під “хаби” з підвищеним трафіком.

Важливо: реальний ефект SLA — не в “красивих цифрах”, а в тому, що більшість проблем закриваються віддалено, а виїзди використовуються як останній крок. Це зменшує downtime, а значить — підвищує окупність локації.

Економіка для CPO: де заробляє станція

Рентабельність DC-локації зазвичай визначають 5 речей: трафік, тарифи, вартість підключення, downtime і операційні витрати. При цьому “технічна” частина — модульність, OCPP, SLA — прямо впливає на 2 критичні метрики: доступність станції (uptime) та швидкість обороту авто (кількість сесій на добу).

Поширені сценарії запуску

Плани 2025–2027 та тренди ринку

Ринок зарядної інфраструктури рухається в бік: ultra-fast DC, великих зарядних хабів, кращих сценаріїв керування чергами, інтеграції з енергосистемою та “розумних” тарифів. Для України окремо додається фактор енергостійкості та адаптації до різних умов підключення.

Що це означає для операторів

• зростає цінність стандартизації (OCPP/API) — легше масштабувати мережу;
• потрібен фокус на uptime і сервіс, бо конкуренція між мережами буде посилюватися;
• станція перетворюється з “заліза” на вузол продукту: UX водія + керування мережею + фінанси.

Експортні плани ND Electro та вихід на зовнішні ринки

ND Electro вже має практичний досвід роботи за межами України. Компанія успішно реалізувала міжнародні проєкти: зарядні станції встановлені та введені в експлуатацію в Польщі, а також поставлені у значній кількості до Узбекистану.

Наступний крок — масштабування присутності на зовнішніх ринках, зокрема в Європі та інших країнах, із фокусом на інтеграцію українських технологій у глобальну EV-інфраструктуру.