EDS CHARGERS: як український енергетичний гігант будує високопотужну інфраструктуру e-mobility

Історія та місія: від 1 ГВт енергетики до 360 кВт зарядки

Група компаній EDS→ працює в енергетичному секторі вже 16 років. За цей час:

• 3500+ реалізованих проєктів
• 1 ГВт+ спроєктованих потужностей
• 450 МВт+ збудованих промислових СЕС
• 30 МВт+ у власному управлінні
• 500+ фахівців
• 15 000 м² виробничих площ

EDS - це виробник, проєктант і системний інтегратор, партнер Siemens, з клієнтами на кшталт Укренерго, ДТЕК, Укрзалізниці та великих ритейлерів. Перехід у зарядну інфраструктуру був логічним продовженням енергетичних компетенцій, а не новим бізнес-експериментом.

У 2025 році саме EDS встановила першу в Україні 360 кВт станцію українського виробництва з портом NACS.

Продуктовий фокус: не “зарядки”, а інфраструктура доходу

Ключова відмінність EDS CHARGERS - це підхід до продукту. Компанія не мислить категорією “продати станцію”, вона мислить категорією створити інфраструктурний актив, який генерує дохід.
Зарядка - це не обладнання. Це бізнес-модель. У більшості випадків ринок досі працює за простою схемою:

EDS працює не з одиничними станціями, а з інфраструктурними рішеннями. Основний сегмент:

• автомагістралі
• ЕЗС
• транспортні розв’язки
• логістичні хаби
• аеропорти
• великі ТЦ

Фокус - високопотужні DC-станції від 120 кВт, з пріоритетом 240–480 кВт.
Причина проста: ринок рухається до 800V архітектури, MCS, електровантажівок і автобусів.
Ставити сьогодні 120 кВт без можливості масштабування - стратегічний ризик.

Будь-яка DC-станція розглядається як частина фінансової моделі локації:

• Який прогноз трафіку?
• Яка пропускна здатність потрібна через 2 роки?
• Чи вистачить потужності мережі?
• Чи буде масштабування?
• Яка маржинальність на кВт?
• Який TCO протягом 5 років?

Тобто станція - це не витрата. Це інвестиційний інструмент.

Флагман: серія Q (240–480 кВт)

Серія Q - це не просто найпотужніша лінійка EDS CHARGERS. Це інженерна платформа, навколо якої будується сучасна магістральна зарядна інфраструктура.
Цю серію створювали не як “ще одну DC-станцію”, а як рішення для локацій із високим трафіком.

Технічні характеристики:

• Потужність: 240–480 кВт (модульна архітектура)
• Порти: До 4 DC-портів
• Стандарти: CCS1 / CCS2 / GB/T / NACS
• Інтерфейс: Два 22” сенсорні дисплеї (1000 кд/м²)
• Архітектура: Динамічний розподіл потужності
• Управління: Двостороння конструкція

Логіка розподілу потужності (приклад 360 кВт):

• 2 авто - по 180 кВт
• 3 авто - 180 + 90 + 90
• 4 авто - по 90 кВт

Локалізація та виробництво

Виробництво EDS CHARGERS зосереджене в Україні й побудоване за принципом повного циклу - від інженерного проєктування до фінального тестування. Це означає, що ключові етапи створення продукту відбуваються всередині компанії: розробка конструкції, виготовлення металевих корпусів, складання силових модулів, інтеграція електроніки, монтаж і програмна конфігурація. Такий підхід дозволяє контролювати якість на кожному етапі, скорочувати строки виробництва та швидко адаптувати станції під конкретний проєкт.

В Україні виробляються:

• ПЗ
• контролери
• корпуси
• струмопровідні шини
• механічні компоненти

Рівень локалізації компонентів становить понад 20% і поступово зростає. Водночас для критично важливих елементів - силової електроніки та окремих компонентів захисту - використовуються рішення світових виробників, що гарантує стабільність роботи при високих навантаженнях. Така комбінація локального виробництва та перевірених глобальних компонентів забезпечує оптимальний баланс між надійністю та економікою.

Наявність власного виробничого хабу дає EDS стратегічну гнучкість: компанія не залежить від довгих імпортних ланцюгів, може підтримувати складські запаси ключових вузлів і швидко реагувати на запити ринку. У воєнних та нестабільних умовах це особливо важливо - можливість оперативно виробляти, модернізувати й обслуговувати обладнання в межах країни суттєво підвищує стійкість інфраструктури та знижує ризики для операторів.

Якість: тестування, контроль, безпека

У EDS CHARGERS контроль якості - це не один фінальний тест перед відвантаженням. Це багаторівнева система перевірок, яка супроводжує станцію від першого гвинта до запуску на локації.

1. Перевірка на етапі виробництва
Ще до фінальної збірки проходять перевірки:

• тестування силових модулів
• перевірка електронних плат
• контроль монтажу вузлів
• відповідність проєктній документації

Це дозволяє виявляти відхилення до того, як станція буде повністю зібрана.

2. Повне електричне тестування
Після збірки станція проходить комплекс перевірок:

• тестування контактних з’єднань
• перевірка електричних схем
• вимірювання ізоляції
• тест під навантаженням
• перевірка стабільності роботи при високих струмах

Для високопотужних DC-рішень (240–480 кВт) саме цей етап є критичним.

3. Тестування з реальними автомобілями
Обов’язковий етап - перевірка взаємодії з EV:

• коректна комунікація з BMS
• стабільний старт зарядної сесії
• правильний розподіл потужності
• перевірка сценаріїв переривання
• Станція має працювати передбачувано й безпечно з різними моделями авто.

4. Тестування систем безпеки
Моделюються нестандартні ситуації:

• відкриття корпусу
• перевищення температури
• відхилення струму
• обрив сесії
• критичні помилки

Станція повинна:

• автоматично перейти в безпечний режим
• завершити сесію без ризику для авто
• знеструмити систему при необхідності

Що це означає для оператора?

• менше простоїв
• нижчі сервісні витрати
• стабільна робота 24/7
• прогнозована експлуатація

Безпека та антивандальний захист

Станції EDS CHARGERS спроєктовані з урахуванням реальних ризиків комерційної експлуатації - від механічних пошкоджень до спроб несанкціонованого втручання. Захист реалізований на двох рівнях: фізичному та програмному, що забезпечує стабільну роботу обладнання навіть у складних умовах.
Фізичний захист включає:

• міцну рамну конструкцію корпусу з рівнем ударостійкості IK10
• надійну фіксацію станції на фундаменті
• встановлення захисних болардів перед обладнанням
• продуману конструкцію дверей і кабельних вводів для унеможливлення несанкціонованого доступу

Програмний та системний захист передбачає:

• автоматичне знеструмлення у разі відкриття корпусу або критичних відхилень параметрів
• перехід станції в безпечний режим без ризику для автомобіля
• постійний онлайн-моніторинг роботи обладнання
• систему сповіщень про позаштатні ситуації
• можливість віддаленого блокування або обмеження функціоналу

Такий багаторівневий підхід формує не просто захист від вандалізму, а повноцінну систему безпеки, яка мінімізує простої, знижує операційні ризики та гарантує стабільну роботу станції 24/7.

Платформа для оператора

Платформа EDS CHARGERS - це інструмент повного контролю над зарядною інфраструктурою, розроблений для комерційної експлуатації 24/7. Вона дозволяє оператору керувати станціями дистанційно, швидко реагувати на інциденти, оптимізувати роботу обладнання та формувати прогнозовану економіку кожної локації. Ключові можливості платформи:

• моніторинг стану станцій і портів у реальному часі
• контроль активних сесій заряджання
• віддалене перезавантаження та діагностика
• OTA-оновлення програмного забезпечення
• гнучка тарифікація та різні білінгові моделі
• звітність і аналітика по споживанню та доходу
• система сповіщень про критичні події

У результаті оператор отримує не просто технічний софт, а централізовану систему управління мережею, яка знижує операційні витрати, мінімізує простої та перетворює зарядну інфраструктуру на керований і масштабований бізнес-актив.

Окупність та економіка: реальні сценарії для України

Економіка високопотужних DC-станцій в Україні вже сьогодні має прогнозовану логіку. Для розрахунку беремо базові припущення: середня сесія заряджання - 50 кВт·год, середній чистий прибуток оператора - близько 4 грн з кВт·год (після витрат на електроенергію, білінг, сервіс та мережеві платежі). За таких умов навіть помірний трафік формує стабільний грошовий потік.

Базові припущення розрахунку:

• 50 кВт·год середнє споживання за сесію
• 4 грн чистого прибутку з 1 кВт·год
• стабільна робота станції без довготривалих простоїв

Залежно від типу локації окупність виглядає так:

Сценарії:

• Міська локація (10 авто/день) → ~60 000 грн/міс → окупність ~26–27 місяців
• Траса (20 авто/день) → ~120 000 грн/міс → окупність ~25–26 місяців
• Магістраль / вузлова точка (30 авто/день) → ~180 000 грн/міс → окупність ~21–22 місяці

При інтеграції із СЕС та системами накопичення енергії (BESS) собівартість електроенергії знижується, що може додатково скоротити термін повернення інвестицій.

Гарантія та сервісна підтримка

Гарантійне обслуговування на будь-які зарядні станції 2 роки, яке включає повний сервісний супровід високопотужної DC-станції. Йдеться не лише про формальну гарантію на обладнання, а про комплексну підтримку комерційної експлуатації: цілодобовий моніторинг 24/7, дистанційну діагностику, технічну підтримку, виїзд інженера у разі потреби (не пізніше 72 годин), оновлення програмного забезпечення та безкоштовну заміну повітряних фільтрів. У межах гарантії також передбачено ремонт або заміну компонентів - з головною метою мінімізувати простої та забезпечити стабільну й безпечну роботу станції.

Після завершення базового гарантійного періоду підтримка не припиняється. Клієнт може продовжити гарантію на 1, 2 або 3 роки зі збереженням повного обсягу сервісного супроводу. Такий формат дозволяє зберігати прогнозовану економіку експлуатації та уникати неочікуваних витрат на обслуговування.

Розширена гарантія фактично знімає з оператора відповідальність за технічний стан обладнання: працездатність станції контролюється виробником, а її безперервна робота 24/7 перебуває під системним наглядом. Водночас компанія пропонує й альтернативний формат - модель платної сервісної підтримки, коли клієнт звертається до виробника лише у випадку виникнення позаштатних ситуацій. Така гнучкість дозволяє обрати оптимальний рівень сервісу відповідно до бізнес-моделі оператора.

Питання - відповіді

Які плани на експорт?
Лінійка Q спроєктована під вимоги ЄС та США. Сертифікація 2025 року вже підтверджена європейським органом.
Перший крок - Польща.

Як війна вплинула на процеси?
EDS CHARGERS з’явився вже під час повномасштабної війни.
Це сформувало підхід:

• запас міцності
• автономність
• інженерна надійність
• швидкість прийняття рішень

Які тренди ринку 2025–2027?

• Зсув у бік 360+ кВт
• Модульність і масштабування
• Інтеграція з СЕС і BESS
• Фокус на TCO
• Підготовка до MCS (Megawatt Charging System)

Три причини обрати EDS?

• Інженерна експертиза великої енергетики
• Модульність і масштабованість
• Комплексний інфраструктурний підхід

Висновок

Український ринок e-mobility переходить у фазу зрілості.
Попереду - 360+ кВт як стандарт, поява MCS, інфраструктурні хаби, інтеграція з енергетикою.
І компанії, які мислять на 5–10 років уперед, а не під сьогоднішній попит, будуть визначати вигляд ринку.

Тож EDS CHARGERS - один із таких гравців.